Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030 giảm tiêu hao năng lượng trên đơn vị GDP từ 1–1,5% mỗi năm, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sang xe điện nhằm ứng phó với biến động năng lượng. Từ định hướng này, xe điện ngày càng phổ biến, kéo theo sự chuyển dịch trong sản xuất và tiêu dùng.
Thay vì đổ xăng, với anh Vương Mạnh Đạt (phường Tây Hồ, Hà Nội), mỗi tuần chỉ cần sạc cho khoảng 130km di chuyển mỗi tuần. Tiết kiệm chi phí đi lại và sử dụng ngày càng thuận tiện là ưu điểm vượt trội với phương tiện chạy xăng.
''Giờ thấy rất tiện lợi, một tuần tôi chỉ cần sạc 2-3 lần, với chi phí xăng dầu như hiện tại tôi tiết kiệm được khoảng 700.000 - 800.000 đồng/tháng'', anh Đạt cho biết.
Nhiều dòng xe điện hiện nay sử dụng pin rời, không phụ thuộc vào trạm sạc hay hạ tầng sạc công cộng
Chi phí để di chuyển 100km bằng xe điện hiện nay chỉ bằng khoảng 1/5 so với xe xăng cùng phân khúc. Chính vì thế, ngày càng nhiều người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông điện. Điều này đang thúc đẩy các doanh nghiệp chuyển hướng sang sản xuất, đặc biệt là động cơ điện cho xe đạp và các phương tiện giao thông điện
Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu nghiên cứu, ban hành cơ chế khuyến khích sản xuất và sử dụng phương tiện giao thông điện, tạo động lực cho cả doanh nghiệp và người dân tham gia quá trình chuyển đổi. Bộ Công Thương cũng đang triển khai nhiều chính sách ưu đãi như miễn thuế 4 năm đầu, giảm thuế trong 9 năm tiếp theo, cùng các hỗ trợ về đất đai, tiền thuê đất và thuế thu nhập doanh nghiệp nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện phát triển.
Khi bài toán năng lượng, môi trường và chi phí ngày càng rõ ràng, việc chuyển từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện điện không chỉ là xu hướng của thị trường, mà đang dần trở thành yêu cầu bắt buộc của quá trình phát triển. Từ người dân, doanh nghiệp đến chính sách của Nhà nước, quá trình chuyển dịch sang giao thông điện đang hình thành một hướng đi mới cho nền kinh tế tiết kiệm năng lượng và phát triển bền vững.
Bình luận (0)